Enroute JXR 4A-GE

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Re: Enroute JXR 4A-GE

Message par ludomagic le Dim 30 Déc - 13:37

0 et 3 ca fait 3° au total donc 1.5 ° par roue...

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Re: Enroute JXR 4A-GE

Message par stephane.h le Dim 30 Déc - 16:40

J ai verifie au banc 0-3 ca me fais 3 degres par roue donc 6 total
Le moins possible est donc 0-1 ce qui fais 2 au total

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Re: Enroute JXR 4A-GE

Message par ludomagic le Dim 30 Déc - 17:51

Étrange ton histoire les autre marque de châssis ne fonctione pas comme ca... Enroute c est différent apparemment ....
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Re: Enroute JXR 4A-GE

Message par Anton-54 le Dim 30 Déc - 18:20

Le pire c'est tamiya ce fonctionne en a/b/c/d/xa lol!

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Re: Enroute JXR 4A-GE

Message par ludomagic le Dim 30 Déc - 18:23

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Re: Enroute JXR 4A-GE

Message par stephane.h le Dim 30 Déc - 18:55

Avec ca j aurais carrement pas de pincement c est deja ce que j ai a l avant de la cellule arriere ca me ferrais 0/0 donc 0 pincement

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Re: Enroute JXR 4A-GE

Message par ludomagic le Lun 31 Déc - 15:04

Tu comprend mieux pourquoi beaucoup de pilote finisse par monté un train arriere réglable Smile
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Re: Enroute JXR 4A-GE

Message par stephane.h le Lun 31 Déc - 15:07

Oui,c est bien mieux, je regarderais a ca plus tard
Je vais commander des cales de 1 et 0

Tiens au fait t as un sujet sur ton pro d modifie quelque part ?

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Re: Enroute JXR 4A-GE

Message par stephane.h le Dim 3 Fév - 23:46

Voila quelques nouvelles

Le chassis roule bien mieux qu avant
Actuellement j ai:

Carrossage av 8
Carrossage arr 3
Chasse 12
Ouverture avant 3
Pincement arriere 1.5

Cet aprem vu qu il roule bien mieux qu avant,je me suis dis bah on vas tester le CS 2.15
Honetement je m attendais a bien pire,ca roule franchement pas mal

Reste un soucis,avec les gaz j ai toujours une espece de latence
J ai modifie les reglages du contro,radio etc... mais rien n y fais
Ca viens peut etre de ma radio,pour la direction aucun soucis ca vas niquel

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Re: Enroute JXR 4A-GE

Message par Anton-54 le Lun 4 Fév - 8:14

stephane.h a écrit:Reste un soucis,avec les gaz j ai toujours une espece de latence
J ai modifie les reglages du contro,radio etc... mais rien n y fais
Ca viens peut etre de ma radio,pour la direction aucun soucis ca vas niquel

Ca vient peut être de ton ratio pignon/couronne Wink

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Re: Enroute JXR 4A-GE

Message par stephane.h le Lun 4 Fév - 8:33

J y ai pensé, si je me souviens bien même en tirant court j avais le même soucis
Mais je vais quand même tester avec un rapport plus court
La je suis en 32/90 avant j étais en 25/90 puis 28/90

Au fait si je met full gaz roue en l air, il accélère en 2 fois,c est léger mais on l entend bien quand même.

Pendant les reprises, il ne répond pas instantanément

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Re: Enroute JXR 4A-GE

Message par ludomagic le Lun 4 Fév - 17:53

change ton esc et met en un avec la sonde ...
le ratio na rien avoir, ne tir pas trop court ton chassis sera plus dur a tenir voir incontrolable
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Re: Enroute JXR 4A-GE

Message par stephane.h le Mar 5 Fév - 7:10

J y ai regarde un peux

Alors les roues coincent legerement quand elle sont serree a fond ca freine donc un tres tres legererement
J ai teste sans les roues et en effet ca part un tout petit peux mieux

Le soucis viens des hexagone de roue hyper fin et l empreinte dans les jante un peux trop profondes
Les jantes touchent un peux la fusee
(Des hexa + epais sont en commande)

Apres j ai modifie les reglage du contro et mis le + agressif et ca change rien

Pour finir apres recalibrage,je me suis rendu compte que ca venais de la radio
En effet quand on accelere a fond la led verte dont s allumer,elle s allume bien mais avec un leger decallage
Il lui faut un certain temps avant que cette LED s allume,le contro recois donc l info legerement en retard

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Re: Enroute JXR 4A-GE

Message par stephane.h le Sam 23 Fév - 14:59

J ai change de radio me suis pris une DX4S

Apres reglages et calibration le soucis reste le meme, y a une espece de latence bizare
Ce coup ci j ai la certitude que ca viens de mon contro,je vais le changer et en mettre un avec capteur

Mais bon ce coup ci au moins j ai une vraie radio qui vas impec,c est plus precis qu avec l ancienne

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Re: Enroute JXR 4A-GE

Message par stephane.h le Sam 9 Mar - 16:26

Bon la commande est enfin finalisee chez enroute y a plu qu as recevoir le tout

Sinon je regarde pour un set de ressort histoire de regler au mieux le chassis
Dans le sujet j ai eu ce lien mais le stock est assez bas,ou c est carrement hors stock en plus le site est vraiment pas clair du tout

http://broadtechonlineshop.com/eagleshop/shop/ShopProductDetail.aspx?id=3741

Quelqu aurais des liens sympas ou un bon plan pour un set de ressort similaire Very Happy

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Re: Enroute JXR 4A-GE

Message par stephane.h le Dim 10 Mar - 16:35

Bon j ai fini par commander,c est passe,je suppose que le stock etais ok
J ai pris 2 set

Sinon j ai regarde les tarages de ressort
Bin au fait suivant la source j ai soit des ressort hard soit des ressort soft Laughing
J ai en theorie la reference YS-1190 donc ressort noir

Ici c est du hard


Ici c est du soft
http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=91_160_163&products_id=3732

Apres y a aussi ce lien bien sympa pour se donner une idee
http://www.petitrc.com/reglages/1-10thOnRoadSpringChart.pdf

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Re: Enroute JXR 4A-GE

Message par stephane.h le Lun 18 Mar - 23:45

Bon j ai recu les ressorts
Alors les miens etaient des enroute d origine tout simplement Laughing

Me suis fais un pti test de ressort,histoire de comparer un peux

Le set de chez eagle commence avec un tarage assez eleve,c est de tete +- 2.4 kgs pour 10 mm
Il n y a que les 2 derniers qui sont + souple que ce que j avais d origine (+- 1.5 kgs pour 10 mm) au plus souple c est 0.7 kgs pour 10 mm

Le set de chez MST est vachement + souple ca commence a +- 0.8 pour 10 mm jusque 0.5 pour 10 mm
Enfin bref,j ai une gamme bien large en ressort,de quoi regler le chassis au mieux


Par contre j ai achette les pistons double effet de chez active hobby:" Active Hobby Dual Rate Damper Pistons"
Y a peut etre un truc que j ai pas capte mais ca ne change absolument rien compare a l origine
Il y a peut etre une methode de remplissage bien specifique parce que j ai teste avec piston en haut OU en bas quand je ferme l amortisseur mais ca ne change rien a l effet " slow rebound"



Donc soit c est de l arnaque soit y a une astuce que j ai pas vu,les pistons sont bien dans le bon sens avec " dome " vers le haut

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