voila g besoin de conseils

j aimerai changer de voiture vu que pour l instemps je roule avec une hpi E10 voila se que je v monter dite moi se qui ne vas pas

chassis ::::T3 2011 XRAY (prix: 399 €)
Dimensions
Classe: Touring Car 1 / 10 électrique
Largeur: 189 mm réglables
Longueur: 372 mm
Empattement: réglable de 256 à 261 mm
Poids: 504 g
Prêt à fonctionner Poids: 1400 g

Châssis
Châssis: usinée CNC 2,5 mm stratifié graphite de carbone
Tours de choc: usinées graphite laminé au carbone 3,0 mm (avant + arrière) avec le choc de multiples positions de montage et de carrossage lien centres de roulis

Entraînement
Type: double appel
Principales arbre intermédiaire: léger poulies en aluminium Moyen arbre intermédiaire avec les 20T et 84T 48P
Rapport de démultiplication: 1,9
Arbres d'entraînement: avant reconstructible MCV arbres de transmission à partir de 52mm spéciale ™ de renommée mondiale, top secret, l'auto-développés printemps HUDY acier, CNC à partir des primes suisses super-légers cardan arrière en aluminium 7075 T6 52mm est dur et enduit pour la longévité supplémentaire et apparence soignée
Essieu avant: avant XRAY poulies composite Essieu rigide avec 38T
Différentiel arrière: réglable en aluminium à l'arrière-ball différentiel avec 38T diff poulie et la poussière Couvre Labyrinthe XRAY ™, usinés CNC à partir du matériel suisse 7075 T6
Ceintures: ultra-minces bandes de Kevlar
Roulements: recouvert de caoutchouc roulements haute vitesse

Suspension
Avant: le bras de suspension avant dur, blocs de pilotage moyennes
Arrière: dur bras de suspension arrière, moyen montants arrière
C-blocs: moyenne 4 ° blocs lanceur
Chocs: XRAY en 4 étapes courtes réglable de l'extérieur, rempli d'huile, coil-over chocs pour les voyages suspension améliorée écourté

Géométrie
Camber: avant + arrière réglables
Roulette avant: 4 ° statiques (option 0 °, 2 ° ou 6 °) avec 0,75 ° ~ 1,5 ° ajustabilité utilisant squat / plongée
Toe-In: avant + arrière réglables
Top Down: avant + arrière réglables
Anti-plongée avant: réglable de 0 ° ~ 3 °
Arrière anti-squat: réglable de 0 ° ~ 3 °
Barres anti-roulis: Front 1.4mm + 1.2mm à l'arrière

Ackermann:
uniques XRAY Quick-Saver ™ - 5 positions différentes Ackermann avec deux positions sur des blocs de direction et de deux positions pour le servo saver
Pilotage: en position centrale à double système de direction



moteur : brushless 9.5 t avec sont vario 159€

servo :savox 59 €

telecommede : futaba 4pK 249€

pour ce prix la prend toi un châssis drift plutôt qu'un châssis piste pur !!!
la télécommande un peu trop sophistiqué pour le drift mais tu as peut être d'autre pratique pour lesquelles elle est conseillé.

c est le meme ensemble que gille (je pence que tu l as deja tester) mais comme dit sylvain ce n est pas un chassis drift !! pour ce prix la surtout 400 boules le chassis mais bon ........


pour le servo .......... rien a dire nikel

la radio........... bha je pence inutile de prendre si fournie pour du drift ( la mienne a couter la moitier et ca suffit emplement

quoi comme chassis en carbonne

,,,???????,,,,,,

Comme chassis tu as les Tamiya TA05 VDF ou TA03 VDS, l'un courroie l'autre cardan, tous les 2carbonne mais cher.

il y a aussi le yokomo drb chassis courroie, en carbone et alu ici

le ta-05 vdf est une bonne machine aussi ici

le streetjam ota-r31 dont j'ai une copie et pour 55€ tu as une conversion carbone(3 version possible.

prend yokomo comme ca on pourra le teste ... lol

pourquoi desire ton absolument en carbonne ??

Je me pose la même question à vrai dire. :/

ben je c pas enfaite je veux une bonne voiture directement et pas faire comme pour la E10

maintenant je suis ouvert a tous vos conseille cars comme j ai dit a aurok si sa reprend pour du bon comme c le cas j investi pour du bon

prend un châssis avec un bon angle de braquage ! Car si tu désire passer au Countersteer par la suite ça sera ça en moins a changer

Moi jdis TA-05 VDF !

le tb 03 vds de tattoobuz va plus que bien ............ maintenant j attend de pouvoir tester un vdf (si possible bien sur )


il faudrais deja savoir ...

(1) tu a une preference pour cardans ou courroies

(2) une vrais drifteuse ou une dtm (style xray,serpent,kyoscho et autres)

c est un choix difficille de changer de chassis demande pour tester l un au l autre chassis lors d une session tu pourra ainssi te faire une idee

J'aimerais bien tester un VDF aussi, faut encore que je teste le TB-03 et le Street Jam (ou copie).