[JXR V2]New chassîs enRoute JXR V2 Black Carbon EV0 2

Salut à tous,
 
Après avoir vu ce châssis j'ai craqué, donc revente de mon VDS (avec un ptit pincement au coeur) et voici ma nouvelle bete!!!
 
Des courroies au final
 
Quelques infos sur le châssis enRoute JXR v2 :
 
#Châssis avec CS 1.62
#One way
#Spool
#rapports 37/16 pour l'avant et 21/30 pour l'arrière
#Eléments en carbone et alu, visserie titane
#Il semblerait que le châssis autorise les accus standards mais aussi les saddle pack
#Système d'accus et parechoc avant du hpi Pro-d
#Triangles/fusées/portes fusées semblable au TA05 (peut être aussi les diffs, à vérifier)
#Courroie avant 234mm 78 dents
#Courroie arriere 468mm 156 dents
#Cardans CVD grand angle à l'avant 55°
#Cardans CVD standard à l'arrière
 
 
Bref rien à faire pour le moment !!!
 
Voilà le facteur est passé !

 
Bien emballé chez nextmodels rc !
 

 
La boite du enroute jxr v2

 
Aller ont ouvre et ont découvre ...
 

 
Voilà la bête !!!
 

 

 

 
Bon maintenant ont démonte tout lol (remontage loctite)
J'en profite aussi pour changer l'huile des amortisseurs pour leurs mettre les pastilles 3 trou!
 

 
Alors très bonne nouvelle, le châssis est équipé d'un kit visserie titane et le problème de la profondeur d'empreinte à bien été résolu!
Aucun problème j'ai tout démonté et aucun soucis de vis !!!
 
Voilà ! Bon il manque un ou deux ptit colson sinon sa donne sa!!!
 

 

 

 

 

 
EVO 2
 
Voici encore une évolution du jxr v2 Enroute, passage en SADDLE PACK
 
Alors dans un premier temps il s'agit de rehausser la platine de 7mm en tout !!!! Pas facile, il à aussi fallut mettre des calles sous le tendeur de courroie pour que celle-ci ne touche pas!
 
Premier photo avec saddle sous platine (aucune modif d'électronique sur cette photo)
Le pack saddle ce glisse parfaitement et rien ne dépasse!
 

 
Alors voici des photos du châssis sans les accus après démontage de l'ancien support!
 

 

 
Enfin arrivent la partie la plus délicate, les soudures!
J'ai fait le choix de soudé directement la sortie du vario, ce qui veut dire, aucune rallonge ni câble supplémentaires, les deux fils viennent ce connecter directement dans l'accus.
J'ai donc aussi fabriquer le pont entre les deux accus, le plus court et le plus esthétique possible.
 
Ensuite j'ai re-démonté l'électronique, dessoudé le moteur (oh le fou) pour passer tout mes câbles dans de la gaines tressé rétractable.
Dans la fouler j'ai aussi ressouder un câble de charge car bien évidemment qui dit pas de câble sur châssis dit câble de charge (avec fiche d'équilibrage) Ensuite ont ressoude le tout et hop !!!
 
Voilà le résultat très esthétique je trouve (même si j'ai fait le choix de ne pas couper les câbles moteur)
 

 

 

 








MISE A JOUR 1 MARS 2013

Radio SPEKRUM DX3C SKIN CARBON 3D














NEWS CHÂSSIS







Mise à jour avec train arrière réglable:

Joli travail Man

Je dirais même TRES joli travail !

Chapeau vraiment !

full belt et caster mod l'ami ?

Alors pour le full belt, après renseignement, la ratio risque d'être modifier donc j'ai pas envie...ensuite j'ai équiper mon châssis d'un combos sensorless, il est donc impossible d'inversé le sens de rotation sans risqué de tout foutre en l'air!

Pour le Caster, j'ai installer les biellettes pour rigidifier le tout, mais je préfère garder une chasse fixe de 8° donc je ne supprime pas les hubs (de toute façon pas besoin de braquage supplémentaire sur le enroute!)

J'espère avoir répondu à tes questions nono86!

alors non l'ami ce sont les "sensored" que tu peux pas modifié le sens de rotation donc là tu peux faire ( il suffit juste de l'inverser à la radio ou soit avec la carte de prog' ), pour le ratio c'est simple il faut juste trouver les poulies qui correspondent ( çà je peux t'aider ) sinon oui on met le caster ou pas je dis çà parceque c'est la mode ... bien que pour ma part je suis d'accord avec toi

Pardon nono86 je parle bien d'un "sensored" !!!
Je vois que tout le monde n'est pas pour le caster sa me rassure !!!lol
J'aime pas la mode je préfere l'inovation lol

appel moi mon NoNo çà ira plus vite l'ami sinon pour moi le caster mod n'est pas obligatoire c'est juste une faciliter a modifier plus rapidement ta chasse .

Oui nono lol mais ce que je comprend pas justement ces que ta chasse quand elle est réglé t'y touche plus non ???

oui quand tu as trouver un compris sauf que suivant le circuit tu peux avoir à y toucher pour avoir plus ou moins d'accroche sur ton train AV, le caster mod facile donc ce réglage sans démonté et changer les HUB mais il y aussi une chose a savoir celà permet aussi de rigidifier ton train AV.

Montage très propre, bien du plaisir avec ton nouveau chassis, au moin toi tu n'as pas le problème de ces p..... de vis.


Bonne route....

super propre ton chassis, j adore la déco on y avait pensé avec mon pot (un peut comme la mode sur les vw )
tu en pense quoi de la conduite?

Nono j'ai installer les biellettes donc j'ai rigidifier le train avant avec une chasse fixe !!!
A-style effectivement j'ai eu la chance de recevoir la version rectifié !!!
Enfin seb que dire du comportement ......Transfert de masse à pleurer, équilibrage parfait, je lui claque la tronche ou je veut quand je veut et il ne bronche pas lol !!!

héhé , bien l'ami je pense que tu as du ressentir une différence ...

Ouai le train super rigide, qui ce replace à souhait !!!

bien bien super boulot très bon choix enroute

MAJ du 07 mars 2013 (page 1)

Bien vu pour l'arrière, j'avais pensé le faire aussi, vu que lors de ma dernière commande j'avais pris des triangles alu pour l'avant au lieu des arrières...

Tu as mis quoi comme réglage de pincement a l'arrière? Ca donne quoi avec autant de chasse?

Beau boulot te reste plus qu'a faire la même modif que moi pour ton caster enfin sans te forcer

Edit: t'as mis quoi comme c-hub a l'arrière?Normalement pas de chasse a l'arrière?

Alors j'ai 2° de pincement positif à l’arrière /-\ et 2° de carrossage.

Pour la chasse, j'ai déjà rouler à 23° !
Mais j'ai vraiment pris du plaisir à 17° !
La j'ai réduit à 15° est nickel.

Pour l'avant, j'ai passer le triangle et la fusée alu enroute caster.
Tu explique dans ton post qu'en mettant une biellettes de réglages en travers, la réaction est pas top ... effectivement j'ai eu le même soucis, quand je braquer ma chasse bouger .
La solution été très simple, il fallait accroché les biellettes sur le premier trou de la fusée !!!
Comme sa le tout est bien centré au dessus le la fusée et plus aucun soucis .
Effectivement, pas de chasse à l’arrière puisque les roue reste droite.
Par contre le pincement et le carrossage travail beaucoup en appel contre appel !!!

Regarde bien le ralenti au début, ont vois bien les changement d'appui avec ma modif à l'arrière.

Effectivement on voit que la contrainte a disparu, bien vu, j'ai reçu mes pièces pour mon caster, je vais bientôt poster tout ça .

Pour toi, quel est le changement de comportement avec la chasse? Moi je trouve le chassis beaucoup plus fluide avec des réactions, nettement plus prévisible .

Alors je vient de finaliser mes réglages en salle.
J'ai environs 15°de chasse, j'ai mis du carrossage jusqu’à ce que ma roue intérieur soit à 0° quand je suis braqué.

Le résultat, le châssis et hyper réactif, il ce replace à souhait !!!
Que du bonheur.